先日富士スピードウェイ本コースの先導走行、パーキングエリアでのフル加速、フルブレーキ等やってきました。水温がどうだったか、ブレーキの印象等共有いたします。
パナメーラST４
＜フル加速、フルブレーキ＞
以前、富士スピードウェイでフル加速＿＞60㎞/h, 80km/h＿＞フルブレーキというのをそれぞれのスピードで4回やりました。この時はフル加速、フルブレーキが初めて、ということもあり、何もわからないまま、水温計のみ気にしていました。ある程度インターバルがあったというのはありますが、水温計は一般道走行と同じ温度のままで、変化なし、でした。ブレーキの効きも、変化があったようには感じませんでした。
後々、BMWのM４、AMG C43、ルノースポール等の友人の話を聞くと、ブレーキはともかく、フル加速数回で水温が上がってくるとのことでした。
＜本コース先導走行＞
別の日ですが、本コースでの先導走行に参加し、8週×2回実施したことがあります。かなりメリハリをつけた感じで、メインストレートでメーター読みMAX230㎞/hぐらい、1週2分40秒～50秒という感じでした。正直、この車は同じグループで断トツ遅い車で、、メインストレートや緩やかなカーブでは基本べた踏み、モードはずっとスポーツプラスでしたが、ここでも水温計は一般道と同じレベルを維持、でした。
これらの体験を経て、年次点検など受けてますが、ブレーキのヘリが早いこともなく、タイヤのヘリが早いこともなく、、、です！
911 991カレラ前期（3.4L NA、PCCB)
＜フル加速、フルブレーキ＞
こちらは、フル加速＿＞60㎞/h, 70km/h, 80km/h, 90km/h＿＞フルブレーキというのを合計9回ぐらいやりました。やはり何を気にしたらいいのかわからず、、、とりあえず水温計のみ気にしていました。ここもある程度インターバルがあったというのはありますが、水温計は一般道走行と同じ温度のままで、変化なし、でした。ブレーキの効きも、変化があったようには感じませんでした。
＜本コース先導走行＞
本コースでの先導走行にも参加し、10週実施しました。やはりメリハリをつけた走行で、1週2分30秒前後、最高速は220km/hぐらいまでしか出てません。水温計は上がらないかな、、と思っていましたが、最後の数週で、通常100℃～105℃くらいと思いますが、115℃ぐらいまで上がってました。今回も同じグループには0-100km/hで1秒どころか、2秒近く速い車もいる中でしたので、べた踏みが多かったのもあるのかも、、、
とはいえ、事前に異常がないかの確認は必要とは思いますが、ポルシェおもちのかたは、全回走行、躊躇なくやってみていただけたらな、と思い、このブログ書いてみました。
ポルシェはリセールが高いこともあり、難しいですが、、、車購入費を少し抑えて、サーキットイベントにお金をかけた方が、充実したカーライフになるかもしれないな、、と個人的には思ってます。
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